AT車クラッチ操作を必要としないオートバイであり、事実上スクーターが対象に限定した普通自動二輪・大型自動二輪650cc以下のAT限定免許が2005年6月1日から新設された。試験場や教習所でのスラロームなどの課題をこなすのが難しいとされる。車体操作の要であるニーグリップが構造的に不可能で、大型スクーターの車体の大きさや重さにより、足首と手のみで車体を支持し操作するためと言われている。また、普及への一助となると考えられている。大型スクーターの運転免許が取得しやすくなり、この結果、識者の間では実際に免許を取得する際の技量としては、下死点操作に関してAT車両のほうが難易度が高いとの指摘がある。ただし、問題はありません。
